- DALI
- Китай
- 120 штук в год
Подземное транспортное средство для перевозки персонала, или, как мы его называем, человекотранспортер, специально разработанное для подземной добычи полезных ископаемых, не связанных с углем.
В сложных условиях глубоких шахт и тоннельного строительства безопасность и эффективность транспортировки персонала напрямую влияют на общий уровень выполнения проекта. Наш транспорт для перевозки персонала, специально разработанный для подземных работ, переосмысливает стандарты подземной транспортировки благодаря всесторонней защите и превосходной мобильности.
Интеллектуальный дизайн пространства
Сочетание энергетики и защиты окружающей среды
Полная гарантия безопасности.
Разнообразные варианты индивидуальной настройки: предлагаются различные конфигурации пассажировместимости от 66 до 38 человек.
Подземный шахтерский перевозчик людей
Транспортёр для перевозки людей широко используется в подземной добыче полезных ископаемых, обеспечивая эффективную транспортировку людей в подземных неугольных шахтах. Количество пассажирских мест изготавливается на заказ в соответствии с требованиями заказчика.
Силовой агрегат
Двигатель
Бранд……………………….ДЕЙЦ
Модель……………………….TCD2013L04 V2
Тип………………………...водяное охлаждение
Пвласть………………………120 кВт / 2300 об/мин
Система воздухозабора…………...двухэтапный / двоздушный фильтр
Выхлопная система……………катализаторочиститель воздуха с глушителем
Передача инфекции
Бренд……………………….ДАНА КЛАРК
Модель……………………….1201FT20321
Тип………………………...интегрированная силовая трансмиссия
Ось
Бренд……………………….ДАНА СПАЙСЕР
Модель………………………112-489/490
Дифференциал…………………Жесткая планетарная ось
АУгол поворота руля XLE….±10°
Шина………………......……...10.00-20 PR24 L-4S ТТ
Основные характеристики
Варианты компоновки салона: 16/20/24/28/32/36 мест (с возможностью индивидуальной настройки).
Система рулевого управления: шарнирно-сочлененная рама, угол поворота руля 40°.
Силовая установка: немецкий турбированный двигатель Дойц.
Трансмиссия: Импортная коробка передач Дана и гидротрансформатор.
Обработка выхлопных газов: канадский платиновый каталитический нейтрализатор ЭКС (с глушителем).
Структура и производительность
◆ Конструкция рамы с центральным шарнирным соединением обеспечивает минимальный радиус поворота, гарантируя маневренность на узких полосах движения.
◆ Эргономичный защитный навес повышает комфорт вождения
◆ Полный привод и тормозная система на всех четырех колесах обеспечивают постоянное сцепление с дорогой и стабильное торможение.
Системы безопасности
◆ Тормозная система САХР (гидравлическое разблокирование с пружинным механизмом) с интегрированными режимами стояночного и рабочего торможения.
◆ Дифференциал повышенного трения на передней оси и дифференциал ограниченного скольжения на задней оси обеспечивают маневренность в сложных дорожных условиях.
◆ Конструкция кабины с низким уровнем вибрации эффективно снижает утомляемость водителя.
Интеллектуальный мониторинг
◆ Оснащенный автоматическими сигнализаторами температуры масла, давления масла и состояния электрической системы, автомобиль отслеживает рабочее состояние в режиме реального времени.
◆ Интеллектуальная система раннего предупреждения своевременно уведомляет о потенциальных неисправностях, обеспечивая безопасное вождение.
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Конструкция рабочего тормоза… мокрый многодисковый тормоз
Конструкция стояночного тормоза…...подпружиненный тормоз, гидравлический привод,
Система разблокировки срабатывает при приложении давления к цепи.
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА.
Полностью гидравлическая система рулевого управления, рабочего и стояночного тормозов. Двухсекционный шестеренчатый насос.. Гидравлические компоненты производства США (МИКО).
Рамка…………………….…...Центральныйсочлененный
Приколоть материал…………...……БК12 (40Cr) d60x146
Электрический
Батарея..................................12 В x 2
Фары...............................4 шт.
Задний фонарь..............................2 шт.
Подсветка кабины………………………2 шт.
Стоп-сигнал...........................2 шт.
Фонарь с лучом....................1 шт.
Сигнализация заднего хода.......................1 шт.
