- DALI
- Китай
- 500 штук в год
Она обеспечивает меньшее разбавление, большую гибкость и безопасность оператора при работе с узкими венами. Проста в эксплуатации и обслуживании, а также имеет кабину оператора, расположенную в задней части рамы аппарата, что обеспечивает повышенную безопасность оператора.
Ковшовый подъемник ВДж-4 обладает множеством функций, помогающих горнодобывающим предприятиям максимизировать тоннаж и минимизировать затраты на добычу. Конструкция оптимизирована для уменьшения ширины, длины и радиуса поворота машины, что позволяет работать в более узких туннелях, снижая степень разубожия и эксплуатационные расходы.
Компактный и легкий погрузочно-разгрузочный самосвал (ЛВД) для добычи полезных ископаемых в узких жилах. (Возможно дистанционное управление)
Емкость
Стандарт Bведро(SAE） | 4.5м³ |
Номинальная полезная нагрузка | 10000 кг |
Максимальное сцепление | 230 кН |
Максимальная сила прорыва | 190 кН |
Измерение Параметры
Размер трамвая | 9831*2450*2396 мм |
Дорожный просвет | 380 мм |
Колесная база | 3495 мм |
Угол отклонения | 15° |
Угол поворота | 42° |
Радиус поворота | 3230 мм / 6495 мм |
Расстояние разряда | 1700 мм |
Угол разгрузки | 38° |
Макс. Высота сброса | 1888 мм |
Масса
Рабочий вес | 28500 кг |
Нагрузка на переднюю ось | 10950 кг |
Нагрузка на заднюю ось | 17550 кг |
Вес груза | 38500 кг |
Нагрузка на переднюю ось | 24150 кг |
Нагрузка на заднюю ось | 14350 кг |
Время движения
Время подъема | 6.8с |
Сокращение времени | 4.4с |
Скорость
Скорость(4 (Передача вперед, 4 передачи назад) | 1ст механизм： 0-4.2км/ч |
2нд механизм: 0-8.7км/ч | |
3рд механизм: 0-14.7км/ч | |
4т механизм: 0-24.5км/ч |
Рамки & Такси
Рама изготовлена из высокопрочной легированной стали Q460.при этом материал ведра — Хардокс 600.
Закрытая кабина, оборудованная кондиционером, соответствующая стандартам ФОПС/ROPS, с каркасной стальной конструкцией, безопасная и надежная.
Система безопасности ○Необязательный ●Стандарт
○Система пожаротушения двигателя
●Камеры ввперед и назад стороны
●Изоляция выхлопной трубы
●Переносной огнетушитель 8 кг x1
●Крышка турбокомпрессора
●Аварийный электрический насос
●Аварийный электрический насос рулевого управления
●Блокировка главного выключателя питания
○Датчик давления в шинах
Энергетическая изоляция
Блокировка главного выключателя питания
Кнопка аварийной остановки
Фиксирующая планка шарнира
Основные преимущества
Оптимизированные габариты для узких полос движения обеспечивают минимальный радиус поворота, что позволяет гибко работать в ограниченном пространстве.
Инновационная компоновка кабины, расположенная сзади, обеспечивает улучшенную обзорность и безопасность для оператора.
Шарнирно-сочлененная рулевая система с углом поворота 40° обеспечивает превосходную маневренность в узких рабочих зонах.
Превосходные результаты
Усовершенствованная геометрия стрелы и погрузочной рамы обеспечивает максимальную эффективность копания и погрузки.
Полный привод с дифференциалом нулевого проскальзывания на передней оси и дифференциалом ограниченного скольжения на задней оси обеспечивает отличное сцепление с дорогой.
Тормозная система САХР (пружинный гидравлический механизм разблокировки) обеспечивает работу как рабочего, так и стояночного тормоза. Двойная надежность.
Интеллектуальная эксплуатация и техническое обслуживание.
Полностью автоматическая система сигнализации отслеживает температуру масла, давление масла и рабочее состояние электрической системы в режиме реального времени.
Конструкция кабины с низким уровнем вибрации значительно повышает комфорт и эффективность работы оператора.
Энергосберегающий и экологически чистый.
Немецкий турбированный двигатель Дойц с водяным охлаждением обеспечивает идеальный баланс мощности и топливной экономичности.
Каталитический нейтрализатор ЭКС из Канады эффективно контролирует выбросы выхлопных газов и шумовое загрязнение.
