- DALI
- Китай
- 120 штук в год
Маневровый транспортер, переосмысливающий стандарты подземного транспорта благодаря инновационному дизайну и исключительной производительности. Его уникальная центрально-сочлененная конструкция обеспечивает невероятную маневренность, позволяя легко маневрировать даже в самых узких полосах движения, что удваивает эффективность перевозки грузов.
В основе силовой установки лежит немецкий двигатель Дойц и трансмиссия Дана, идеально сочетающиеся для создания надежной «золотой силовой установки», гарантирующей стабильную работу в суровых условиях. Она также оснащена канадской системой очистки выхлопных газов ЭКС Платина-оценка, эффективно устраняющей вредные выбросы и значительно улучшающей качество воздуха под землей.
Предлагая различные конфигурации сидений, от 6 до 30 мест, этот транспортер персонала гибко адаптируется к различным потребностям шахтных перевозок. Этот транспортер персонала — больше, чем просто средство передвижения; это надежная гарантия повышения безопасности и комфорта во время подземных работ, помогающая современным шахтам достичь эффективной и экологически чистой работы.
Специализированный транспорт для подземных горных работ: безопасное и эффективное решение для подземных перевозок персонала.
Этот подземный транспортер для перевозки персонала тщательно разработан для современных шахт и тоннельных проектов, сочетая выдающиеся характеристики с надежными функциями безопасности. Его инновационная шарнирно-сочлененная конструкция кузова и угол поворота руля в 40° обеспечивают исключительную маневренность в узких подземных тоннелях. Оснащенный немецким турбированным двигателем Дойц и трансмиссией Дана, он предлагает эффективную и стабильную силовую установку, гарантируя надежную работу в различных сложных условиях эксплуатации.
Что касается экологических характеристик, то автомобиль оснащен канадским платиновым каталитическим нейтрализатором ЭКС и высокоэффективным глушителем, что значительно снижает загрязнение выхлопными газами и уровень шума, создавая более комфортные и здоровые условия для подземных работ. Он предлагает различные конфигурации салона, от 6 до 30 мест, чтобы полностью удовлетворить транспортные потребности горнодобывающих предприятий различного масштаба.
Безопасность всегда является для нас приоритетом. Транспортное средство оснащено системой безопасного торможения САХР, обеспечивающей надежное торможение в любых условиях. Интеллектуальная система мониторинга отслеживает все параметры работы транспортного средства в режиме реального времени, обеспечивая комплексную защиту при подземных перевозках. Этот пассажирский транспортер — не только надежный инструмент для повышения эффективности перевозок, но и разумный выбор для обеспечения безопасности подземных работ.

Безопасность и комфорт являются важнейшими аспектами работы транспортных средств для персонала подземных шахт. Команда разработчиков ДАЛИ добилась значительных улучшений, используя европейские и американские технологии, что привело к существенному повышению эффективности работы оборудования, безопасности и комфорта. Транспортные средства для персонала под брендом ДАЛИ получили широкое признание клиентов. Низкий уровень отказов устранил опасения клиентов по поводу технического обслуживания и запасных частей, а общая эффективность работы оборудования достигла 90%.
Для повышения эффективности горнодобывающих работ компания ДАЛИ также предлагает клиентам многофункциональные варианты, позволяющие быстро менять функции транспортного средства путем замены надстройки. Например, одно и то же транспортное средство может использоваться для перевозки персонала, нефти, воды, материалов и многого другого путем замены надстройки.
Нет. | Элемент | Параметр | Единица |
1 | Места | 24 пассажира |
|
2 | ОпераВес | 12500 | кг |
4 | Длина | 8980 | мм |
5 | Ширина | 2000 | мм |
6 | Высота | 2550 | мм |
7 | Колесная база | 4200 | мм |
8 | Передняя половина колесной базы | 1700 | мм |
9 | Задняя половина колесной базы | 2500 | мм |
10 | 1ст механизм | 5.7 | км/ч |
11 | 2нд механизм | 12.5 | км/ч |
12 | 3рд механизм | 26 | км/ч |
13 | Угол колебания оси | 8 | ° |
14 | Минимальный дорожный просвет | ≥300 | мм |
15 | Угол отклонения | 17 | ° |
16 | Градируемость | 25% |
|
17 | Угол поворота | ±40 | ° |
18 | Минимальный угол поворота (внешний) | 7950 | мм |
19 | Минимальный угол поворота (гостиница)является) | 4920 | мм |








