Максимальная маневренность:Инновационная шарнирно-сочлененная рама обеспечивает угол поворота руля 40°, что позволяет гибко управлять машиной даже в узких проездах шириной всего 3,4 м x 3,4 м. Оптимизированная ширина кузова и заднее расположение кабины гарантируют отличную обзорность в обоих направлениях и маневренность.

Высокая производительность:Усовершенствованный рабочий механизм обеспечивает оптимальную силу копания и эффективность погрузки. Система полного привода (дифференциал нулевого скольжения на передней оси/дифференциал ограниченного скольжения на задней оси) и система безопасного торможения САХР гарантируют сцепление с дорогой и надежность торможения в сложных условиях.

Интеллектуальный и экологически чистый:Встроенная автоматическая система мониторинга и сигнализации температуры масла, давления масла и других показателей состояния обеспечивает высокую мощность при эффективном снижении расхода топлива и выбросов выхлопных газов.

Емкость

Стандартное ведро…………………......….6m³

Полезная нагрузка……………………………...…14Т

Максимальная сила прорыва…....……...220 кН

Максимальное сцепление………………...………282 кН

Способность к климату (Ладен)…………...…..…..25%

Угол колебания оси…………....…….±8°

Двигатель

Дизельный двигатель…...…..ВОЛЬВО TAD1351VE

Власть……………....….....285 кВт / 2100 об/мин

Максимальный крутящий момент…….....……1670 Нм / 1350 об/мин

Расход топлива…................350 г/кВт·ч

Выбросы…………...….....ЕВРО III / Уровень 3

Топливный бак………………...........................430 л

Очиститель...........Каталитический очиститель с глушителем

Гидротрансформатор

Бренд…...……………………………ДНЕЙ

Модель……………….......................…C9602

Передача инфекции

Бренд……………......ДНИ

Модель……………….........................…6422

Ось

Бренд………………........................…..Кесслер

Модель……………...........................…..Д106

Тип…………………...Жесткая планетарная ось

Дифференциал (передний)......................БЕЗ ВРАЩЕНИЯ

Дифференциал (задний).........................Стандарт

Кабина оператора

Навес

Закрытая кабина ROPS и ФОПС с кондиционером.

Безмасляная кабина оператора

Пол можно мыть водой, чтобы уменьшить количество пыли.

Низкочастотное подвесное сиденье

Панель управления и дисплеи

Критические предупреждения и сигналы тревоги отображаются в виде сигнальных лампочек.

Электроприборы на приборной панели

Подсвечиваемые переключатели на приборной панели

Рамка

Передняя и задняя рама

Высокопрочная сварная стальная конструкция с оптимизированной толщиной материала.

Резервуары скреплены болтами и сваркой.

Ведро

Материал Хардокс 500

ТипВ приданной формы (снижает рабочее сопротивление)

Гидравлика

Насос для заправки гидравлического масла

Многоходовой клапан ПАРКЕР (США)

Гидравлический насос (шестеренчатый) для работы и рулевого управления (опция насоса ПАРКЕР).

Гидравлический джойстик (пилотное управление) для работы и рулевого управления с клапаном Паркер.

Масляный радиатор для гидравлического масла

Емкость гидравлического бака: 400 л.

Счетчик уровня масла

Рулевое управление с гидравлическим приводом, центральной шарнирной подвеской и двумя двухсторонними цилиндрами.

Когда рулевое управление не используется, поток масла от гидравлического насоса рулевого управления направляется в гидравлическую систему ковша, что может увеличить рабочее давление.

Прочная стрела с двумя подъемными цилиндрами.

Один баллон для сброса.

8мкм Фильтр Лимина.